Ter carta e não ter carro em Montreal!

Bom dia passarinhada!

Passaram-se 9 meses e agora acho que estou voltando à vida. Aconteceu tanta coisa, cheguei a criar um blog no wordpress, tinha muita vontade de mostrar tudo, tintin por tintin, mas infelizmente a euforia foi maior que a disciplina. Por isso voltei... não pro Brasil, pro frozenbird!

Não sei direito por que, mas o blogspot me deixa mais a vontade, escrevo sem compromisso e com mais intimidade... acho que é porque é menorzinho, porque tem um montão de posts e porque tinha um bando de passarinho que me incentivou (e incentiva) bastante.

Então vamos lá, de onde eu parei...


NOVOS DOCUMENTOS

Com o NAS e a carteirinha de saúde, o único documento que ficou faltando foi a carta de motorista. Quem já tem carta no Brasil (e quiser aproveitar o tempo de experiência) precisa fazer os exames em até um ano. Achei melhor fazer logo e parar de encanar com isso.

Segue o link pra quem quiser mais informações:

 http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/driver_licence/exchange/


Prova Teórica

Para estudar para o exame teórico, dá pra pegar os livros na biblioteca ou os pdfs online (já vi muita gente compartilhando em comunidades de brasileiros no facebook). Eu dei uma lida antes da prova, mas o que mais me ajudou foi treinar com o simulado que eles têm no site:

http://testdeconnaissances.saaq.gouv.qc.ca/fr/

O legal é que você pode alternar, em cada questão, do inglês para o francês. Eu comecei em inglês, mas quando ficava na dúvida sobre uma palavra, trocava para francês (que tem a raiz mais parecida com o português) e depois voltava pro inglês. Deu pra fazer sem problemas.

A prova tem fases, você precisa acertar um tanto pra passar pra segunda e mais um tanto pra passar pra terceira. Uma seguida da outra. Meu amigo saiu comemorando que passou na primeira e a instrutora falou pra ele: "pode voltar que não acabou!" rs

frozendica: mesmo que você não ande de moto nem de bicicleta, vai ter que responder questões sobre elas também.

Não achei difícil, mas também não é baba, tem umas pegadinhas. O simulado ajuda a entender como serão as questões. Tem umas imagens que não são muito claras e a gente tem de dar a resposta com base nelas. :/

Mas sem estresse, se estudar, ainda vai dar umas boas risadas com as placas bizarras que tem por aqui. Depois disso tem a prova prática que geralmente é marcada pra outro dia. Ah! E você não precisa fazer a prática no mesmo lugar que fez a teórica.


Prova Prática

Preferi fazer a prática em Longueil. A lista de espera era menor e a taxa de aprovação mais alta. Fora que me deu um pouco de medo em Montreal porque você pega o carro e já entra numa avenida grande (mesmo sendo de São Paulo, vai saber, né?!).

Aluguei um carro, assisti a umas aulas sobre baliza aqui no Canada (tem tudo no youtube), treinei um pouco e fui. Você também pode emprestar o carro de alguém ou alugar lá, na hora. Eu preferi alugar antes pra pegar a manha da baliza com o carro.

frozendica: se levar um carro alugado precisa apresentar todos os documentos que vêm com o veículo.

Depois de registrar o carro, você fica esperando a sua vez. O problema é a angústia da espera. Tinha gente revoltada, gente chorando porque foi reprovada, e eu lá, em pânico.

E eis que chamam meu nome...

Um senhor com ar sério, justo o que tinha reprovado a menina do meu lado porque ela não tinha "virado bastante a cabeça pra olhar o ponto cego". Gelei! Contei até 3, respirei fundo e incorporei a atriz dentro de mim.


O exame!

Fui conversando normalmente, "muito confiante", contando o quanto era difícil dirigir em São Paulo e sobre as 4 horas de trânsito que enfrentava diariamente nos meus últimos dias por lá... :P

Por sorte, ele adorava o Brasil, ficou me perguntando de várias cidades como Cuiabá, Manaus e Recife, coisas que eu nem sabia responder, nada daquela conversinha barata de quem só ouviu falar do Rio de Janeiro. E eu ficava entretendo ele com a minha conversa, mas virando muito a cabeça pra trocar de faixa e fazer curvas. Olhava pra cada espelho teatralmente. Fazia o full stop em cada plaquinha de arrêt e recomeçava o teatro antes de entrar em cada rua.

A única coisa que fiquei na dúvida mesmo foi um farol vermelho piscante que tem logo de cara. Should I stay or should I go? A mulher do lado foi, então fui também!


Momento crítico
Sabe aqueles lugares que você precisa dirigir a 30 km/hora e ninguém o faz? E são lugares difíceis de identificar: perto de escola, parque etc. Aqui os bairros são tão arborizados que você nunca sabe! Por via das dúvidas, fui a 30 por hora o trecho inteiro... como se tivesse pensando nas respostas que ia dar pra ele... hahahahah

Só que aí ele disse: aqui você pode ir mais rápido! hahah Caraca, eu achando que tava sendo malandra... depois disso, percebi que ele ficou cismado se eu saberia reagir quando precisasse trocar de faixa rápido. Ele me mandou fazer isso umas 2x, quando tava bem difícil de entrar. Mas eu não titubeei! Quer que eu entre aqui? Eu entro! Sou paulistana, mano. Eu sobrevivi à 23 de maio por 10 anos! :P

frozendica: ouvi dizer que eles fazem pegadinha, pedem pra vc entrar quando a faixa é contínua, pra ver se você diz: "agora eu não posso, vou entrar na próxima". Trocou de pista com a faixa contínua, reprovação na hora (e tem faixa contínua perto de quase todos os faróis)!

Tava tremendo por dentro mas sem passar recibo. De repente, pra minha surpresa, estávamos de volta no local da avaliação e ele me pediu pra estacionar de ré. Rá! Baba. Já ouviram falar que praia de paulista é shopping? Mais 10 anos de prática!

E a baliza? Pasmem. Ele não pediu. Ufa... mesmo depois de tantos anos procurando vaga na PUC, ainda tenho um medinho! Ainda mais que aqui eles fazem a baliza olhando pra trás (e não com o truque do farol no canto do espelhinho). Eles param em paralelo, tiram o cinto (?!), seguram no banco do lado e vão dando ré olhando pra trás. Muito mano né?!

Olha aqui: https://www.youtube.com/watch?v=pB_iFY2jIdI

Mas enfim, depois disso é só alegria... tirar foto e receber a habilitação em casa! Só tem um porém: depois dessa maratona toda, fiquei sabendo que a gente paga anualmente pra ter a habilitação! Ou seja, pra quem não tem carro, será que compensa?


Ter ou não ter carro?

Como a gente aluga carro mais ou menos 1x por mês, já percebemos que ele é um estorvo em Montreal. Nunca tem onde estacionar e, quando tem, é caro. Fora isso, não temos garagem e pra deixar na rua tem que ficar desenterrando o coitadinho da neve o inverno inteiro. E ainda tem os gastos né? Seguro, pneu de inverno, etc e tal.

Foi aí que surgiu a ideia do car2go. Como somos só nós dois aqui, o smart dá pro gasto e o melhor é poder largá-lo depois, como fazemos com a bixi. =D Não pagamos nada pra fazer a carteirinha e ainda ganhamos 30 minutos. É só passar o cartãozinho no vidro pra liberar o carro e a chave está lá, além do rádio, gps e um cartão de crédito se precisar abastecer. Adoro.

Quando não tem car2go, nem transporte público, usamos o uber. Um serviço de taxi que não é taxi mas é muito eficiente (vc baixa no celular, chama pelo celular e ele cai no cartão de crédito com gorjeta e tudo). Quando acaba o trajeto você vê o caminho percorrido e dá nota pro motorista. Muito bom.

frozendica: quem quiser 20 minutos de graça pode usar o meu código andreaq50 ;)


É isso, depois eu conto mais...

Bisous!